La forma más rápida y una de las más baratas de moverse por Roma (Italia) es usar el metro. El Metro de Roma (Metropolitana di Roma) es muy sencillo si lo comparamos con el de Madrid, Londres o París (more…)

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La red de Metro de la capital de España, Madrid, fue inaugurada el 17 de octubre de 1919 por el rey Alfonso XIII, contando aquella Línea 1 con las estaciones comprendidas entre las actuales de Cuatro Caminos y Sol, aunque con una estación más en su recorrido (actualmente la Estación-Museo de Chamberí). Madrid es la es la ciudad más grande y poblada de España, siendo la tercera ciudad más poblada de la Unión Europea, por detrás de las áreas metropolitanas de París y Londres.

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La capital de Sicilia, Palermo, es la quinta más poblada de Italia, con más de un millón de habitantes, y dispone de una pequeña red de metro constituida por tres líneas, nombradas con las letras A, B y C. La línea A cuenta con 14 estaciones y discurre desde el noreste al sudoeste. La línea B tiene 4 estaciones y brinda un recorrido de circunvalación de la zona céntrica de la ciudad. (more…)

Barcelona, capital de Cataluña, ubicada a unos 120 km al sur de la cadena montañosa de los Pirineos y de la frontera con Francia, tiene la segunda red más extensa de España, y desde 2009, el primer metro español con dos líneas totalmente automatizadas; las líneas 9 y 11. Las obras de las dos primeras líneas del Metro de Barcelona comenzaron en 1920. (more…)

El centro histórico de la capital de Campania, Nápoles , es Patrimonio de la Humanidad, y la ciudad más poblada del sur de Italia.  El Metro de Nápoles (Metropolitana di Napoli) es el nombre que recibe el conglomerado de transportes ferroviarios integrado por 7 líneas urbanas, algunas más de tipo regional y 4 funiculares. En 1889 fue inaugurada la Ferrovia Cumana, ferrocarril en parte subterráneo, que ya poseía características de un metro, por lo que el metro de Nápoles es el primero en Italia y el tercero en Europa. (more…)

La capital de la Comunitat Valenciana, Valencia, es la tercera ciudad española por población y su red de metro, la tercera que se formó en España, después de las de Madrid y Barcelona. La modernización de la antigua red, durante los años 80 del siglo XX, y su ampliación y conversión en un moderno ferrocarril metropolitano, han dado origen a la red de metro de Valencia que en la actualidad dispone de tres líneas de metro y dos de tranvía en superficie. (more…)

Junto con Lombardía, Piamonte es parte de la zona más industrializada de Italia, y su capital, Turín, la primera ciudad italiana en implantar una línea de metro basado en el sistema VAL: una innovadora tecnología, ya en uso en algunas ciudades francesas (Lille, Toulouse y Rennes). Se trata de una red metropolitana constituida por vehículos ligeros totalmente automatizados que no requieren conductor. La línea fue abierta el 4 de febrero de 2006, días antes de los Juegos Olímpicos de Invierno 2006, con ampliaciones en 2007. El sistema cuesta 1.00 € para un solo viaje y esta abierta al público desde las 5:30 a.m. hasta las 11:30 p.m. (more…)

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Con casi tres años de retraso sobre la fecha inicialmente prevista, el flamante Metro de Sevilla (España) fue inaugurado el 2 de abril de 2009, y su primera línea en funcionamiento cuenta con 22 estaciones repartidas por cuatro términos municipales del área metropolitana, desde Mairena del Aljarafe a Montequinto. La tipología de esta ‘Línea 1’ es subterránea por los núcleos urbanos por los que transcurre, y en viaducto o en superficie con plataforma 100% segregada en las zonas no urbanizadas del exterior de los (more…)

La capital de Provenza-Alpes-Costa Azul (Francia), Marsella, es el puerto comercial más importante de Europa Latina, lo que la ha transformado en una ciudad muy cosmopolita: a finales del siglo XVIII, aproximadamente la mitad de la población era extranjera, provenientes principalmente de Italia (Génova y el Piamonte), España y Grecia. Es también la segunda ciudad más poblada de Francia, de ahí que su ‘Métro’ sea uno sobre neumáticos derivado de la tecnología desarrollada por la RATP para el metro parisino. (more…)

Una de las características que comparten muchas ciudades latinoeuropeas (España, Portugal, Francia mediterránea e Italia) es su aglutinación en centros históricos muchas veces sobrepoblados. Pero estas ciudades tienen mucho más para mostrar que sus centros, y una oportunidad de visitar en poco tiempo la diversidad de muchas ciudades es bajo tierra, sí, usando de manera eficiente su metro. Un ejemplo es el metro de la capital de Lombardía, Milán, el más importante de Italia: (more…)